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ポン付け右スイッチボックス ライト配線強化タイプ ZZR GPZ。ポン付け右スイッチボックス ライト配線強化タイプ GPZ900R。ポン付け左スイッチボックス カワサキ ZZR1100 GPZ900R ゼファー。【製作対応車種】購入後は下の番号を取引連絡でご連絡下さい。
1. ZZR1100C （～92）輸出（常時点灯式不可)2. ZZR1100 D1〜5 ヨーロッパ3. ZZR1100 D6〜7 、9ヨーロッパ4.ZZR400 K1～K3 （国内）5. ZZR250 H1～H5（1990～1994）（国内）6. ゼファー1100 ZEPHYR1100 ヨーロッパ向仕様(Ａ1～4）（常時点灯式不可)7. ゼファー1100RS ZEPHYR1100RS ヨーロッパ向輸出仕様(B1）（常時点灯式不可)8. ゼファー400 ZEPHYR400(C1/C2) （国内）9. GPZ1000RX (常時点灯式不可)10. ZX-10 (常時点灯式不可)11. GPZ900R 輸出モデル(A1～A10) （常時点灯式不可)12. GPZ750R（国内）G1～G313. GPZ400R(D4) （国内）14. GPX750R（国内）15. ZXR750(H1～H2)16. ZXR400(H1,J1)(国内)17. ZXR250(A1～２　B1～２) (国内)18. ZRX1100(C1〜4)ヨーロッパ19. その他車種（お使いのスイッチ現物をお送りいただき、その現物合わせで製作します。
送って頂いたスイッチは、そのままお返しします。
コメント欄から事前要相談）【注意点】・汎用品として売られているスイッチを配線加工します。
・写真は完成例です。
・配線長さ約65センチメートル・ 本品は、カワサキ純正配線と同じヘッドライトとポジション配線が別々の2系統になっていますので、ライトとポジション回線は共用していません。
・ハウジングは汎用品なので回りどめの突起は純正対応していません。
突起については落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工をお願いします。
・ノーマルはスロットルホルダーを兼ねていますが、本品にはその機能が無いので、アクセルワイヤーが付けられません。
別途ハイスロットル等の装着が必要です。
・車種、19.の製作は110型カプラーが基本です。
・趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。
ご理解頂けない方の購入はご遠慮下さい。

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商品の状態:	新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	栃木県
発送までの日数:	4~7日で発送

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Amazon.co.jp: 純正流用ポン付け左スイッチボックスGPZ900R。
ホンダ ヘッドライトカウル (23ym GB350/GB350_S)。
ホンダ　GB350 純正リアキャリア。
XJR400R フロントフォーク OH済。
SSB製 MT-25/03 ('16～'19)用ハンドルストッパー 値引不可。
KTM純正　WINDSHIELD SPOILER／ウィンドシールド・スポイラー。
CB400SF NC39 ポイントカバー。
ローランドサンズ　RSD ブレーキアーム。
ダックス リヤキャリア 初期型。
ハーレー純正　ツーリング　ショートパッセンジャー　バックレスト　CVO。
スカルメタルシフトノブ。
ZOOMER/ズーマー　Double Chinbone&Stifler bar